Der Fahrer stand auf einer Plattform mit 10-Zoll-Reifen und bediente die Maschine nur mit dem Lenker und der Lenksäule. Drücken Sie sie nach vorne, um die Kupplung zu betätigen, verwenden Sie einen Hebel am Lenker, um den Gashebel zu steuern, und ziehen Sie den Lenker und die Lenksäule nach hinten, um die Kupplung zu lösen und die Bremse zu betätigen.
Nach der Fahrt wird die Lenksäule auf die Plattform geklappt, um den Roller einfacher zu verstauen. Der Motor war ein luftgekühlter 4-Takt-Motor mit 155 cm³ Hubraum über dem Vorderrad. Das Fahrrad wurde mit einem Scheinwerfer und einer Rückleuchte, einer Klaxon-Hupe und einem Werkzeugkasten geliefert. Es wurde während des Krieges und der Benzinrationierung entwickelt und war recht effizient, fand jedoch keine weite Verbreitung. Es gab auch eine elektrische Version mit einem Motor am Vorderrad.
Ein Patent für den Autoped als „selbstfahrendes Fahrzeug“ wurde im Juli 1913 angemeldet und im Juli 1916 erteilt. In einer frühen Beschreibung des Autoped wurde beschrieben, dass er über eine hohle Lenksäule verfügte, die als Kraftstofftank diente. Allerdings verfügte die Serienversion über einen Kraftstofftank über dem vorderen Kotflügel.
Der Autoped wurde 1921 in den USA nicht mehr produziert, wurde aber von 1919 bis 1922 von Krupp in Deutschland hergestellt.
In den 1930er Jahren wurden Motorroller als ideales Transportmittel auf großen, weitläufigen Militärstützpunkten auf einem neuen Markt eingeführt. Ironischerweise begann die Ära des Rollers erst nach dem Krieg – eine direkte Folge der Treibstoffrationierung.
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| Vier Sonderpostboten des US-Postdienstes probieren neue Motorroller aus, um 1915. |
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| Lady Norman auf ihrem Roller, um 1916. |
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| Menschenmengen versammeln sich um einen Zweirad-Motorroller, Juni 1919. |
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| Ein gefalteter Rouline-Roller, Paris, 1919. |
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| Ein Mann, der eines der ersten Motorrollermodelle fährt, um 1920. |
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| Frau auf einem Roller in Le Touquet, Frankreich, um 1921. |
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| Klapproller, Berlin, Deutschland, um 1925. |
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| Dieser für den Einsatz rund um Flughäfen gebaute Elektroroller erregte die Aufmerksamkeit von Amelia Earhart Putnam, der berühmten Fliegerin, und ihrer Schülerin June Travis, Warners-Spielerin, an dem Tag, an dem Miss Earhart June ihre erste Flugstunde gab. Hier sind die beiden, die im Jahr 1935 auf einer 12-Meilen-Strecke losfahren wollen. |
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| Zwei Frauen auf Motorrollern, 1937. |
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| Die Hollywood-Schauspielerin Eleanore Whitney wird vom Schauspieler Robert Cummins auf dem Motorroller Motorglyde angestoßen, um 1937. |
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| Oakland, Kalifornien – Der Verkehrspolizist Leo Brandt scheint alle Hände voll zu tun zu haben, um dieser Schar von Mädels, die 1937 wegen Geschwindigkeitsüberschreitung auf ihren animierten Kinderautos aufgegriffen wurden, Fahrkarten zu verteilen. Die Motorroller stellen die neueste Verkehrsgefahr für die Westküste dar Region. Die beiden Empfänger der billets doux sind Dorothy Armstrong (links im Vordergrund) und Peggy Marx. |
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| In Deutschland betankt ein junger Mann seinen Roller mit einem Trichter, 1938. |
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| Die amerikanischen Schauspieler Humphrey Bogart und Allen Jenkins werden um 1938 von einem Wachmann im Warner Bros. angehalten, weil sie auf ihren Motorrollern zu schnell gefahren sind. |